Piston Motors Converte reciprocum linearibus motum de piston in gyratorium motus, plerumque per seriem key components et machinationes. Hic est detailed explicatione huius processus:
I. Receuctione Motus Piston
Et cor piston motricium est piston, quod sita est in signato cylindri. Piston reciprocat in cylindri per externum (plerumque ex expansion Gas vel compressionem Gas in combustione cubiculum). Motus Piston agitur per hoc factores:
Gas expansion in interno combustione engine (ut gasoline engine vel Diesel engine) mixtisque cibus et aer ignitum cylindri et deinceps et retrorsum cylindri piston.
Gas compress, in compressor, aer est comprimitur, generating princeps pressura et temperatus, quod protrudit Piston movere ad unum finem cylindri.
II. Conversio mechanism ex connectens virga et crankshaft
In linearibus reciprocating motus Piston convertitur in motum per a component dicitur a ** connectens virga **. Unum finem connectens virga connexa Piston et alterum finem coniungitur crankshaft. In crankshaft est a key component in Piston motricium quod converts linearibus motus in piston in gyratorium motus.
Connectionem inter connectens virga et Piston: Piston connectitur ad connectens virga per piston pin et alter ad connectens virga connectens ad crankshaft per foramen fine connectens virga. Sursum et descendit reciprocing motum Piston (per cylindri directionem) traducitur ad crankshaft per connectens virga.
Rotatione Crankshaft, sicut Piston movet et descendit, ad connectens virga convertit linearibus motus piston in gyratorium motum crankshaft. Et gyratorium motus de crankshaft potest eiciam mechanica apparatu vel generate potentia output.
III. Operatio et potentia output de crankshaft
Rotationis de crankshaft est effectum superpositione multiplex Piston motus. In engine sunt plerumque plures cylindricos, cuiusque cuius consistit in piston et connectens virga. Hae cylindri alternatim, id est, singulis Piston facit processus compressionis, ignitionem, opus et exhaurit diversis temporibus. Per alternans motus Piston, in crankshaft continuously impulit ad formare lenis gyrationis output.
Quattuor-ictu engine: in communi quattuor-ictu engine, singulis Piston vadit per quattuor gradus: attractio compressio opus et exhaurit. Quisque scaena protrudit Piston movere et in cylindrici et connectens virga crankshaft ratio convertere haec motus in gyrationis crankshaft.
Duo-ictu engine: in duos-ictu engine, quisque sursum et descendit motus de piston correspondet potentia cycle, ita gyrationis frequency est altior. Licet opus exolvuntur duo-ictu engine differt ex quatuor plaga engine linearibus motus Piston adhuc convertitur in motum per connectens virga et crankshaft.
IV. Concordia key components
Flywheel, Flywheel plerumque connectitur ad alterum finem crankshaft ad statera vibrationis et fluctus cum engine currit. Rotatione de flywheel stores quidam gyratorium industria et adjuvat ad output potestatem aequaliter, praesertim cum Piston motus non est omnino lenis, in flywheel adjuvat ad ponere continuas gyrationis.
Camshaft, et camshaft adhibetur ad control ostium et claudendo de valvae. Ordo attractio et exhaurit processus est valde magna. Coniectae crankshaft per Gears aut catenas synchronize reciprocating motus Piston et actio valvae.
Cum plures cylindricos cooperantur, piston motores possunt ad aequaliter producendum continua gyratorium potentia, quae est etiam opus principium in maxime internum combustione machinas (ut currus machinas) et multa industriae machines.
